鉸鏈式費斯托FESTO氣缸DW系列用于防焊渣

德國費斯托FESTO氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
德國費斯托FESTO氣缸是鑄造而成的，德國費斯托FESTO氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使德國費斯托FESTO氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的德國費斯托FESTO氣缸在以后的運行中還會變形。
德國費斯托FESTO氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。德國費斯托FESTO氣缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起
停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果德國費斯托FESTO氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和德國費斯托FESTO氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使德國費斯托FESTO氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
德國費斯托FESTO氣缸螺栓緊固的順序不正確。般的德國費斯托FESTO氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向德國費斯托FESTO氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，德國費斯托FESTO氣缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
德國費斯托FESTO氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受德國費斯托FESTO氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對德國費斯托FESTO氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，德國費斯托FESTO氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
德國費斯托FESTO氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對德國費斯托FESTO氣缸進行回火處理加以消除，致使德國費斯托FESTO氣缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生的變形。

鉸鏈式費斯托FESTO氣缸DW系列用于防焊渣

德國費斯托FESTO氣缸訂貨號：
鉸鏈式氣缸
DW-80-100-Y

鉸鏈式氣缸
DW-80-100-Y-A

鉸鏈式氣缸
DW-80-100-Y-A-G

鉸鏈式氣缸
DW-80-100-Y-AB

鉸鏈式氣缸
DW-80-100-Y-AB-G

鉸鏈式氣缸
DW-80-100-Y-G

鉸鏈式氣缸
DW-80-125-Y

鉸鏈式氣缸
DW-80-125-Y-A

鉸鏈式氣缸
DW-80-125-Y-A-G

鉸鏈式氣缸
DW-80-125-Y-AB