德國FESTO氣缸應用和選型知識
FESTO氣缸的供氣管路是否被堵塞，當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應及時的進行清除，氣缸的緩沖效果不良，一般是因為緩沖密封圈磨損以及調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
FESTO氣缸在操作的過程中對使用者的要求比較低，主要是因為設備的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡單，在進行安裝以及維護的過程中是比較方便，工程人員要具備一定的電氣知識，不然會有可能因為誤操作而使之損壞。
FESTO氣缸的安裝現(xiàn)場要防止鉆孔的切屑末，從氣缸的進氣口混入。氣缸不能用作氣液連用缸，以防漏油。缸筒和活塞桿的滑動部位不得受損傷，以防止氣缸動作不良，損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。
FESTO氣缸處應該留出適當?shù)木S護調(diào)整空間，磁性開關等應留出適當?shù)陌惭b調(diào)整空間。氣缸若長時間放置不用，應個月動作次，并涂油保護以防生銹。
FESTO氣缸被廣泛使用在公共設施領域，熱電站比如鍋爐房的通風設備、遙控閥、氣動開關控制;核電站的燃料和吸收器進給裝置，進料口和手控氣鎖之間的互鎖，測試和計量裝置，自動操作;供水系統(tǒng)的水位控制，遙控閥，下水道和廢水處理中的靶式齒輪濾網(wǎng)和控制閥的操作;采礦行業(yè)在露天和地下礦場中直接或者間接開采礦石的輔助設備等。在受力、高溫、高速摩擦等非常惡劣的環(huán)境下，依然可以運行很多年。但是氣缸使用一段時間就會出現(xiàn)磨損的情況，下面給大家講一下有哪些因素會讓氣缸被磨損：
FESTO活塞與氣缸壁并不直接接觸，相反的是通過多道活塞環(huán)與氣缸壁之間進行密封，這樣就有效的降低了摩擦面的面積。其次即便是活塞也不能與氣缸壁直接接觸，而是通過潤滑油所形成的油膜保持密封與潤滑作用。
FESTO氣缸會根據(jù)負載力額大小來確定氣缸輸出力的推力和拉力，般情況下均按照外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，耗費能源。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。
FESTO氣缸在使用前需要有效的檢查其各安裝連接點有無松動的情況，其操縱上應考慮安全聯(lián)鎖。進行順序控制時，應檢查氣缸的各工作位置。
FESTO氣缸在多塵環(huán)境中使用時，應在活塞桿上設置防塵罩。單作用氣缸的呼吸孔要安裝過濾片，防止從呼吸孔吸人灰塵。對需用油霧器給油潤滑的氣缸，選擇使用的潤滑油應對密封圈不產(chǎn)生膨脹、收縮，且與空氣中的水分不產(chǎn)生乳化。
FESTO氣缸接入管道前，定要清除管道內(nèi)的臟物，防止雜物進入氣缸。通常規(guī)定氣缸的工作溫度5～60℃。氣缸在5℃以下場合使用，有時會因壓縮空氣中所含的水分凝結(jié)給氣缸動作帶來不利影響。此時，要求壓縮空氣的露點溫度低于環(huán)境溫度5℃以下；防止壓縮空氣中的水蒸氣凝結(jié)。同時要考慮在低溫下使用的密封種類和潤滑。

德國FESTO氣缸應用和選型知識

FESTO氣缸會有效的根據(jù)其安裝位置以及使用目的等因素決定，在般的情況下，會采用固定式氣缸，在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)的時候，應選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特種氣缸。
FESTO氣缸在資金剛投入工作的過程中，一般有一個磨合期的過程，由于氣缸套材質(zhì)較為不光滑，因此這一磨合期的過程對氣缸套及其活塞桿的表面危害較為大，損壞十分明顯，歷經(jīng)長期的工作，專業(yè)的技術人員會添加適度的光潔油開展改善，損壞就進入了一個緩和的環(huán)節(jié)。損壞愈來愈勻稱。在者，可能必然的標值會再次損壞，但是由于FESTO氣缸長期的工作壓力形變，又會將損壞送入到一個新的環(huán)節(jié)，缸套的損壞就是那樣一個循環(huán)往復的過程。它會由于方位的不一樣，損壞狀況不一樣。損壞的水平會受外部自然環(huán)境的危害。遭受溫度、工作壓力等外部標準的更改而更改，在一般標準下，較大 的損壞通常產(chǎn)生在氣環(huán)的就近地點。